Gedurende een aantal maanden is een team van onze service engineers aan het werk aan boord van de Balder, een diepwaterconstructieschip van Heerema Marine Contractors. Momenteel zijn onze monteurs bezig met het verlageren van de tandwielkasten van de lieren.

Het schip werd in 1978 gebouwd als half-afzinkbaar kraanschip en in 2001 omgebouwd tot een DiepwaterConstructieSchip. Het schip bestaat uit twee pontons met elk vier kolommen waarop twee kranen zijn geplaatst. De Balder beschikt over een "meerdraden installatie lier", de grootste in de wereld met een diameter van 10.5 meter. Het schip wordt regelmatig ingezet om zeer uitzonderlijke werkzaamheden uit te voeren.

Na een eerste leven te hebben geleid onder het Centraal Station van Amsterdam voor het project Noord/Zuidlijn, zoals te zien in het filmpje op de Nieuwspagina van onze website, is deze kraan doorverkocht aan Koot Verhuizers in Den Haag. Dit verhuisbedrijf heeft een nieuwe opslagloods voor de verhuiscontainers en onze kraan dient voor het neerzetten en opstapelen van containers; drie rijen van 16 containers, vijf hoog d.m.v. een speciaal hiervoor gefabriceerde Spreader van Airpès.

Een druk op de knop in de besturingscabine, volledig geautomatiseerd en computergestuurd, zorgt ervoor dat een container op de juiste plekt wordt weggezet. Voor het laden en lossen van de vrachtwagen wordt gebruik gemakt van radiografische bediening.

Om dit alles te kunnen bewerkstelligen zijn onze monteurs een paar maanden druk bezig geweest met de ombouw en aanpassing van deze kraan met spreader, eerst in onze werkplaats en later in de opslagloods die ook nog in aanbouw is. De oplevering vindt deze wek (50) plaats.