Upgraden elf kranen van de Pioneering Spirit

EPMC Europe Crane Solutions startte een omvangrijk en langdurig project (negen maanden) aan boord van de Pioneering Spirit, het grootste hefschip ter wereld, met een lengte van 382 meter en een breedte van 124 meter. De werkzaamheden betroffen het upgraden van de elf kranen aan boord zoals PLC software aanpassingen, advies op elektrisch-en mechanisch gebied en de supervisie op de werkzaamheden van kranenfabrikant ZPMC tijdens het plaatsen van kranen.

Updates van software

Gedurende de werkzaamheden waren er minimaal twee software engineers van EPMC Europe Crane Solutions aan boord. Na het plaatsen van de ZPMC kranen op het schip, heeft Allseas Engineering lijsten met restpunten-en verbeterpunten per kraan opgesteld. De software-engineers van EPMC Europe Crane Solutions hebben deze lijsten volledig beheerd, bestudeerd en geanalyseerd. Vervolgens zijn er updates en aanpassingen uitgewerkt, in nauw overleg geweest met de elektriciens en kraandrijvers aan boord om tot een zo goed mogelijk resultaat te komen. Al de deze maatregelen hebben er voor gezorgd dat de veiligheid, effectiviteit en gebruiksvriendelijkheid van de kranen aanzienlijk zijn verbeterd.
De kranen zijn Lloyds gekeurd en om aan de keuring te blijven voldoen, is er voor elke software aanpassing een ‘Software Change Request’ (SCR’s) geschreven. Na een aantal software aanpassingen zijn alle veiligheidsfuncties opnieuw getest en goedgekeurd door Lloyds.

Mechanische verbeteringen

Naast aanpassingen en verbeteringen van de software, heeft EPMC Europe Crane Solutions ook mechanische onderdelen en installaties gecontroleerd of deze voldoen aan de geldende normen. De gevonden constructieve onvolkomenheden zijn vervolgens gecorrigeerd. Zo werd de zwenkbeweging van de pipe transfer cranes onder de loep genomen en werd de stabiliteit, de maximale aanloop-en remkoppels van het kraanrijden van de Gantry kranen bestudeerd. Voor de pipe transfer cranes werd een goede oplossing gevonden om binnen de bestaande vermogens de snelheid van de topbeweging te verhogen, waardoor de cyclus aanzienlijk werd verkort. Ook voor andere problemen werden passende oplossingen gevonden en doorgevoerd waardoor de effectiviteit en het gebruikscomfort van de diverse kraantypen aan boord van de Pioneering Spirit belangrijk werden verbeterd.

Supervisie

Aangezien tijdens de bouw in Korea niet alle ZPMC kranen volledig werden afgebouwd, werd EPMC Europe Crane Solutions door Allseas Engineering gevraagd de supervisie te houden tijdens dit proces in de haven van Rotterdam. Aangezien de werkvisa binnen drie maanden zouden verstrijken, was de planning strak. EPMC Europe Crane Solutions hield de touwtjes strak in handen waardoor alle werkzaamheden binnen de gestelde termijn konden worden afgerond en alle kranen op tijd door Lloyds goedgekeurd werden. Al met al een zeer succesvol project aan boord van het grootste kraanschip ter wereld!